FINEXITY – Alfa Romeo Giulia GT Veloce 1600 (1966)

Warum in Classic Cars investieren?

Sachwertanlagen gehören in jedes Portfolio. Sie stehen für eine breite Diversifikation und stellen dank ihrer geringen Korrelation zum Aktienmarkt eine sinnvolle Ergänzung zu den klassischen Anlageklassen dar.

Dabei ist ein Ausbau des Portfolios um Classic Cars Investments schon lange kein Geheimtipp mehr. Anleger konnten in der Vergangenheit hohe Verkaufsrenditen erzielen und laut dem jährlich veröffentlichten Knight Frank Wealth Report liegen Classic Cars auf Platz 3 aller Luxus-Sachwerte im Portfolio von High-Net-Worth-Individuals (HNWIs).

Classic Cars als Motor für Ihr Portfolio

Classic Cars sind Fahrzeuge, welche über 20 Jahre (Youngtimer) oder über 30 Jahre (Oldtimer) alt sind und damit die Automobilhistorie entschieden geprägt haben. Dabei wird zwischen sogenannten Alltagsautos und Fahrzeugen differenziert, welche als Kapitalanlage dienen. Letztere werden professionell gelagert, gepflegt und / oder ausgestellt.

Der vom Verband der Automobilindustrie (VDA) und dem Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) entwickelte Oldtimer Index gilt als einer der wichtigsten und realistischsten Barometer für die Preisentwicklung von Classic Cars. Er weist für den Zeitraum von 1999 bis 2019 einen durchschnittlichen Anstieg von 8,23 % pro Jahr auf und schlägt damit den DAX, bei geringerer Volatilität.

Alfa Romeo Giulia GT Veloce

Der Alfa Romeo Giulia Sprint GT, im Volksmund auch „Bertone“ genannt, basiert auf der Plattform der 1963 entstandenen Alfa Romeo Giulia. Sämtliche Fahrzeug der Serie 105, wie auch dieses von Bertone maßgeschneiderte Fahrzeug, weisen für die damalige Zeit eine außergewöhnliche Ausstattung im technischen Bereich auf. Es sollte sich herausstellen, dass dieses Alfa Romeo Fahrzeug, wie auch der Spider, herausragende Schöpfungen mit extrem hohem Wiedererkennungswert sind. Dieses Veloce Fahrzeug mit der markanten „Kantenhaube“, was ein optischer und technischer Glücksgriff des Designers Giugiaro war, prägte die Alfa Romeo Fahrzeuge mindestens für 3 Dekaden. Die Sportvariante GTA ist von allen Varianten die teuerste. Die Cabrio-Variante GTC ist extrem selten, weil von den wenig produzierten Fahrzeugen, fast alle verrostet sind. Bei diesem Fahrzeug handelt es sich um wahrscheinlich eines der Exemplare des Giulia Sprint GT Veloce, der in seiner Qualität und Historie, so niemals am Markt erscheint, weil er alle Kriterien eines Fahrzeuges mit hoher Qualität aufweist und niemals restauriert wurde und auch nicht muss.